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ⓘ Joint Fighter JF-17 Thunder. Il Joint Fighter-17 Thunder, conosciuto anche come Fighter China-1 Fierce Dragon, è un aereo da combattimento di quarta generazione ..




Joint Fighter JF-17 Thunder
                                     

ⓘ Joint Fighter JF-17 Thunder

Il Joint Fighter-17 Thunder, conosciuto anche come Fighter China-1 Fierce Dragon, è un aereo da combattimento di quarta generazione prodotto in Cina e in Pakistan.

Caccia monoposto multiruolo, ognitempo, è stato scelto dal Pakistan per venire incontro in modo combinato alle necessità tattiche e strategiche delle proprie forze aeree.

I primi due esemplari sono stati prodotti in Cina e consegnati allaviazione militare pakistana il 12 marzo 2007.

                                     

1. Storia

Nel 1986 la Cina firmò un accordo con lazienda statunitense Grumman per lo sviluppo di un nuovo modello di aereo da combattimento. Il programma fu cancellato nel 1990 a causa del deterioramento dei rapporti diplomatici tra Cina e Stati Uniti dopo gli scontri di piazza Tiananmen del 1989. Laeronautica militare cinese continuò comunque a destinare una piccola quantità di finanziamenti al progetto evitandone la dispersione completa.

Dopo che gli Stati Uniti imposero delle sanzioni economiche al Pakistan 1990 anche Islamabad si interessò al progetto.

Il primo prototipo uscì dalle fabbriche il 31 maggio 2003, e compì il suo primo volo il 25 agosto dello stesso anno.

La produzione in serie è cominciata nel giugno 2006. Si ritiene che la produzione sia stata di 10-15 aerei allanno fino al 2009, la produzione presunta si ritiene in seguito elevata a 25-30 velivoli lanno.

Nel suo discorso per la festa di indipendenza del Pakistan tenuto il 14 agosto 2006, il presidente Pervez Musharraf ha dichiarato che il JF-17 sarebbe entrato in servizio il 23 marzo 2007. I primi due esemplari sono stati consegnati alle forze aeree pakistane il 12 marzo, mentre i rimanenti dellordine complessivo di 8 velivoli saranno consegnati in seguito. La prima apparizione pubblica del JF-17 è stata il 23 marzo 2007, durante una parata militare in cui laereo ha eseguito un passaggio in volo.

Pochi giorni dopo il capo di stato maggiore della aeronautica pakistana ha annunciato lintenzione di modernizzare lintero parco velivoli nazionale cominciando dalla formazione di 10 o 12 squadroni di JF-17. Ha annunciato inoltre che la produzione di serie del velivolo in Pakistan comincerà nel 2008, con un ritmo di 25-30 velivoli lanno, confermando lintenzione di acquistare fino a 250 aerei.

Il primo ministro pakistano Shaukat Aziz, in una recente conferenza stampa svoltasi dopo la sua visita in Cina ha parlato del progetto JF-17 come di un Esempio unico di amicizia e cooperazione tra i due paesi ". Ha anche annunciato lintenzione di produrre JF-17 per lesportazione. Sempre nella stessa conferenza stampa ha dichiarato che i JF-17 pakistani hanno già compiuto più di 500 sortite.

                                     

1.1. Storia Sviluppo

Il JF-17 viene costruito dalle industrie aeronautiche cinesi situate nella regione del Chengdu e dalle industrie aeronautiche pakistane. Lattuale FC-1/JF-17 deriva dal progetto super 7. Il 24 aprile 2017 a Chengdu, in Cina, ha volato per la prima volta la versione biposto JF-17B FC-1B per lesportazione.

Lintero progetto dovrebbe costare intorno ai 500 milioni di Dollari USA divisi equamente tra i due paesi sviluppatori, mentre il singolo velivolo dovrebbe costare tra i 15 o 20 milioni di dollari. Il progetto è stato portato avanti e completato lungo un periodo di quattro anni. Il Pakistan ha annunciato di essere intenzionato allacquisto di 150 esemplari, ma che lordine potrebbe arrivare a 300. Il nuovo velivolo andrebbe a soppiantare i vecchi Chengdu J-7 derivati dal MiG-21, i Nanchang A-5 e i Dassault Mirage III attualmente in servizio. Altri paesi che hanno mostrato interesse per il JF-17 sono lAzerbaigian, lEgitto, la Malaysia, il Bangladesh, la Birmania, lo Zimbabwe, lo Sri Lanka, il Marocco e lAlgeria.

                                     

2. Descrizione tecnica

La quarta versione del prototipo del JF-17 Thunder ha completato con successo il suo primo volo operativa a Chengdu il 10 marzo 2006. Questo prototipo è configurato come un cacciabombardiere multiruolo ed è in grado di trasportare diverse armi aria-aria e aria-terra. Laereo è inoltre equipaggiato con elettronica avanzata e sistemi darma. Il Pakistan ha ricevuto la prima consegna di 2 esemplari il 23 marzo 2007, mentre il Pakistan Aeronautical Complex a Kamra inizierà la produzione del JF-17 nel 2008. La Cina dovrebbe aver iniziato la produzione ufficiale nel giugno 2007.

Questa versione è stata riprogettata con le prese daria Divertless Supersonic Intakes, che secondo la Lockheed Martin aumenterebbero la furtività del velivolo rispetto alle prese daria tradizionali, dirottando gli strati più turbolenti del flusso daria fuori dalla presa daria del propulsore.

Nel sesto airshow a Zhuhai è stata ampiamente pubblicizzata ununità di addestramento Unit Training Device identica ad un precedente modello del JF-17 e il costruttore del velivolo, assieme al costruttore degli armamenti, ha fornito ulteriori dettagli del progetto.



                                     

2.1. Descrizione tecnica Avionica

Il quarto prototipo contiene tecnologie avanzate come:

                                     

2.2. Descrizione tecnica Radar

Sono stati testati diversi radar sui prototipi e il modello definitivo deve essere ancora determinato. Tra le scelte possibili ci sono:

  • radar italiano FIAR Grifo-S7: non possiede la capacità di tracciamento ed ingaggio di bersagli multipli, ma ha un tempo medio fra i guasti superiore a 220 ore. La fabbrica di elettronica a Kamra ha una vasta esperienza nellassemblaggio e nella produzione della serie di radar Grifo
  • radar cinese di marca sconosciuta: avrebbe capacità ECCM e diverse modalità come A2A, aria-terra, aria-mare. Possibilità di identificare più di 40 bersagli, tracciarne contemporaneamente 10 ed effettuare lingaggio di 2 tra questi bersagli guidando due missili a guida semiattiva. Il raggio è superiore a 125 km per un oggetto con sezione radar di 3 m 2. Possibilità di incorporare un dispositivo IFF, possibilità di aggiornare lantenna.
  • radar israeliano Elta EL/M-2032: gli Stati Uniti hanno fatto pressione per evitare la vendita alla Cina. Almeno un esemplare è stato installato sul primo prototipo cinese per i test e la valutazione.
  • radar russo Phazotron Super Komar: versione successiva al radar Komar Gnat con elettronica nuova che ha permesso di ridurre drasticamente il peso. Ha capacità superiori rispetto ai predecessori ed è in grado di tracciare 10 bersagli contemporaneamente e effettuare lingaggio di 4. È riferito tuttavia che il raggio relativamente ridotto di questo radar 60 km per il tracciamento e 40 km per lingaggio ha spinto la Cina e il Pakistan a scartarlo
                                     

2.3. Descrizione tecnica Helmet Mounted Sight HMS

L JF-17 è compatibile con vari HMS e sarà uguale o superiore al sistema HMS montato sul Chengdu 7 che è apparso per la prima volta nel 2002. Da alcune fonti si è saputo che è migliore degli ultimi HMS di fabbricazione russa presenti sul mercato. LHMS disponibile per il Chengdu 7 è già superiore al modello russo ASP-AVD-21 Shchel presente a bordo del MiG-29 e della famiglia Flanker in vari campi. In particolare un maggiore campo visivo, una migliore affidabilità, meno esigente nella manutenzione. I tre principali costruttori di sistemi HMS cinesi sono il 613º Institute, la XBOE e il Luoyang Optoelectro Technology Development Center hanno già iniziato a sviluppare versioni migliorate che supportano i visori notturni, con peso ridotto e incremento delle prestazioni.

                                     

2.4. Descrizione tecnica Guerra elettronica

Laereo JF-17 possiede tutta la strumentazione standard per la guerra elettronica come i radar warning receiver, sistema di allarme per lavvicinamento di missili, ecc. In particolare il computer di bordo può memorizzare più di 500 segnali radar noti, e il campo visivo per il sistema di allarme missili è a 360º con spettro infrarosso ed ultravioletto. Il raggio di rilevamento è di circa 60 km, tramite due sensori a prua e un sensore di coda che permettono di tracciare e rilevare la posizione di missili in avvicinamento. Completano lequipaggiamento il pod per il jammer BM/KG300G, il pod per la ricognizione elettronica KZ900 e il pod Forward-looking Infrared Laser Attack Targeting FILAT.

                                     

2.5. Descrizione tecnica Comunicazioni

Sono presenti due radio per le comunicazioni. Uno di essi ha la capacità di connessione dati per lo scambio di informazioni con un centro di controllo a terra o un AWACS/AEW.

La progettazione modulare dellavionica ha permesso la connessione dati per le armi guidate di precisione aria-terra, eliminando la necessità di trasportare pod esterni che erano comuni nei sistemi statunitensi durante la guerra del Vietnam. Questi pod esterni sono necessari solo per le armi con guida laser, infrarossa o con telecamera perché il velivolo non possiede un sistema optoelettronico incorporato per il controllo armi e bersagli. Il cinese Blue Sky Navigation pod è un tipo di tali pod esterni opto-elettronici per i bersagli.

                                     

2.6. Descrizione tecnica Propulsore

Il propulsore montato è il modello russo RD-93 che permette delle prestazioni particolarmente elevate. Con un peso di 1.055 kg, una lunghezza di 4.25 m e un diametro di 1.04 m produce una spinta di 50 kN, e raggiunge i 81.3 kN con postbruciatore. Il rapporto di bypass è 0.49.

                                     

2.7. Descrizione tecnica Pakistan Air Force JF-17

I primi 50 JF-17 pakistani utilizzano solo avionica e sistemi darma cinesi. Gli esemplari saranno aggiornati ogni cinque anni, con linstallazione di sensori di ricerca infrarossi IRST, sistemi per il rifornimento in volo e uneventuale sostituzione del propulsore russo RD-93 con il cinese WS-13.

I successivi esemplari potrebbero essere equipaggiati con avionica e radar di fabbricazione europea. Il Pakistan ha avviato dei negoziati con fornitori inglesi ed italiani per lavionica e i sistemi ECM/EW. Uno dei modelli di radar tra quelli considerati è infatti litaliano Grifo S7.

La flotta di JF-17 pakistani dovrebbe aumentare fino a 200-250 unità.

                                     

2.8. Descrizione tecnica Armi

Tutti i sistemi darma sono stati progettati per essere compatibili sia con i sistemi occidentali ad esempio supportano il bus dati MIL-STD-1760 sia con i sistemi cinesi e pakistani.

                                     

2.9. Descrizione tecnica Aria-aria

Il JF-17 è un aereo orientato alle esportazioni e può essere personalizzato a seconda delle specifiche del cliente con varie armi cinesi e occidentali, che comprendono anche missili BVR Beyond Visual Range.

Armi non cinesi

  • AIM-9L/M Sidewinder
  • IRIS-T
  • R-Darter
  • AIM-120C
  • A-Darter
  • AIM-7F Sparrow

Armi cinesi

  • SD-10
  • PL-9
                                     

2.10. Descrizione tecnica Aria-terra

Oltre a bombe e razzi senza guida, laereo può sganciare molte armi di precisione tra cui:

Armi non cinesi:

  • Raptor-I bomba di precisione guidata 60 km
  • Raptor-II bomba di precisione guidata 120 km
  • Bombe a guida laser russe della famiglia KAB queste bombe non possono essere montate direttamente sui piloni ma devono utilizzare dei supporti particolari
  • Missili anti nave, come Exocet e Harpoon
  • DPGM

Armi pakistane:

  • H-4
  • HATF-2
  • H-2
  • Raad missile cruise

Armi cinesi:

  • bomba a guida laser Leiting
  • TL-6 missile anti nave per dimensioni fino a 1000 tonnellate
  • C-704 missile anti nave per dimensioni fino a 3000-4000 tonnellate
  • TL-10 missile anti nave per dimensioni fino a 500 tonnellate
  • bombe a guida GPS Feiteng e Leishi
  • C-802 missile anti nave per dimensioni oltre a 4000 tonnellate
  • C-101 e FL-7 missili anti nave supersonici
  • C-701 missile aria-terra

Quando vengono utilizzate armi a guida laser o con telecamera è necessario installare i pod optoelettronici esterni.



                                     

3. Impiego operativo

Il primo impiego in combattimento del JF-17A Block-II, è stato quello di due degli esemplari del 14th Squadron "Tail Choppers" della Pakistan Air Force il 27 febbraio 2019 quando a seguito della violazione dello spazio aereo pakistano nella zona del kashmir da parte di jet indiani questi ultimi rispettivamente un Mig-21 bison ed un Sukhoi Su-30Mki sono stati abbattuti dai Jf-17 Thunder. In seguito allabbattimento il Mig-21 Bison è caduto in territorio pakistano ed il suo pilota è stato arrestato mentre il Sukhoi Su-30Mki è caduto in territorio indiano. Successivamente come gesto di pace il pilota indiano arrestato è stato liberato dal governo pakistano ed è ritornato in india.

                                     

4. Utilizzatori

Birmania
  • Tatmadaw Lei
16 esemplari della versione block II ordinati a novembre 2016. I primi 4 esemplari risultano in servizio al dicembre 2018. 2 biposto JF-17B consegnati a dicembre 2019. Nigeria
  • Nigerian Air Force
3 ordinati nel 2018. Pakistan
  • Pakistani Fidaiyye
150 aerei ordinati in tre lotti, con il primo lotto, che comprende 50 esemplari del block-1 consegnati tra il 2008 ed il 2013. Nel 2011-2012 Sono stati ordinati due lotti di 50 velivoli del block-II, con consegne iniziate nel 2015. 8 biposto JF-17B ordinati ad luglio 2019 e tutti consegnati a fine dicembre 2019.