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ⓘ Aeroporto di Bucarest-Henri Coandă. L Aeroporto di Bucarest-Henri Coandă, conosciuto anche come Aeroporto di Bucarest-Otopeni, è il principale aeroporto che ser ..




Aeroporto di Bucarest-Henri Coandă
                                     

ⓘ Aeroporto di Bucarest-Henri Coandă

L Aeroporto di Bucarest-Henri Coandă, conosciuto anche come Aeroporto di Bucarest-Otopeni, è il principale aeroporto che serve la città di Bucarest, capitale della Romania. È intitolato a Henri Coandă, ingegnere, scienziato e pioniere dellaerodinamica rumeno.

                                     

1. Storia

Sullarea su cui oggi si trova laeroporto esisteva un impianto militare con una pista di 1.200 metri, utilizzato tra il 1940 ed il 1944 dallaviazione del Terzo Reich e poi, dalla fine della seconda guerra mondiale al 1965 dallaviazione militare romena.

Nel 1965 apparve evidente che lallora unico aeroporto civile di Bucarest, lAeroporto di Bucarest Băneasa oggi Aeroporto Internazionale Aurel Vlaicu, non sarebbe stato più sufficiente a reggere il crescente traffico aereo, e venne decisa la costruzione di un nuovo aeroporto. La scelta cadde sullesistente struttura militare di Otopeni: i lavori durarono circa 4 anni e si focalizzarono sulla realizzazione del terminal passeggeri e sullallungamento a 3.500 metri della pista.

Nel 1969 partirono i primi voli civili, ma i passeggeri utilizzarono temporaneamente il terminal merci, in quanto il terminal passeggeri venne inaugurato soltanto lanno dopo, il 13 aprile 1970. Il 2 agosto 1969 era però stata inaugurata la sala dedicata al ricevimento ufficiale delle personalità in occasione della visita del presidente degli Stati Uniti dAmerica Richard Nixon. Un nuovo sviluppo avvenne nel 1986, con linaugurazione della seconda pista, di dimensioni uguali e parallela alla precedente, che consentì di raggiungere la capacità di 35 movimenti aerei allora.

Nel settembre 2004 il nome dellaeroporto è stato cambiato quando, in occasione del 35º anniversario delloperatività nellaviazione civile, limpianto venne dedicato a Henri Coandă, pioniere dellaviazione.

Dopo la rivoluzione del 1989 e la caduta del regime comunista, il nuovo governo decise un rilevante piano di investimenti sullaeroporto: venne costituita una joint-venture italo-romena, comprendente tra le altre le società italiane Italstrade S.p.A. ora Astaldi S.p.A. e SEA S.p.A. Il piano, pur con qualche rallentamento dovuto anche a problemi finanziari, è proseguito fino ad oggi e sono tuttora in corso ulteriori lavori che prevedono la costruzione di un nuovo terminal passeggeri 2015, la costruzione di una piattaforma intermodale cargo 2012, la modernizzazione dei sistemi di collegamento dellaeroporto con la città 2015.

Nel triennio 2008-2011 sono terminati i lavori di costruzione della nuova aerostazione e nel 2012 quelli della costruzione del nuovo terminal partenze, dotato di un nuovo sistema di smistamento bagagli.

                                     

2. Progetti

È in programma, con lultima fase del piano di sviluppo avviato nel 1991, la realizzazione di una bretella stradale diretta e di un collegamento tramite metropolitana, con la realizzazione di una nuova linea che unirà la stazione ferroviaria principale Gara de Nord con laeroporto di Otopeni, passando sia per il centro della città Piata Universitătii che per laeroporto di Băneasa.

                                     

3. Dati tecnici

  • Movimento passeggeri per voli nazionali allora: 200
  • Parcheggi per aeromobili: 45
  • Area imbarco/sbarco dotata di 5 manicotti dimbarco e 15 varchi
  • Posti auto: 1.400 500 area arrivi e 900 area partenze.
  • Movimenti aerei allora: 35
  • Movimento passeggeri per voli internazionali allora: 1.200
                                     

4. Collegamenti con Bucarest

Laeroporto si trova lungo la strada nazionale che collega Bucarest a Ploiești, a 16.5 km di distanza dal centro di Bucarest, a cui è collegato mediante un servizio di autobus linea espressa 783 gestito dalla RATB, oppure tramite un collegamento ferroviario dalla stazione Bucarest Gara de Nord Henri Coandă Express gestito dalle CFR. Il collegamento tra la stazione Bucarest Gara de Nord e laeroporto è assicurato anche mediante la linea espressa 780.