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ⓘ Racing start. La racing start è la categoria che permette di partecipare in diverse specialità con unautomobile di serie, con il solo obbligo di avere le minime ..




                                     

ⓘ Racing start

La racing start è la categoria che permette di partecipare in diverse specialità con unautomobile di serie, con il solo obbligo di avere le minime modifiche per la sicurezza, quindi con un abbassamento esponenziale dei costi sia per quanto riguarda lallestimento sia per quanto riguarda la gestione della vettura, nonché i costi per licenza e iscrizioni alle gare.

                                     

1. Tipologie di gare

Con queste vetture è possibile prendere parte a varie tipologie di gare:

  • Rally CIR escluse titolate FIA e quelle su terra, trofeo rally asfalto e rally internazionali non titolati su richiesta dellorganizzatore.
  • Gare di velocità in circuito CIVT e gare club.
  • Formula Challenge.
  • Rally Ronde, Rally 2 Rally Nazionali compresi quelli valevoli per la Coppa Italia ed il challenge di zona.
  • Slalom.
  • Gare di velocità in salita.
  • Gare sperimentali velocità sui mini impianti ed accelerazione.

Per questa categoria di vetture sono previste delle Coppe CSAI di seguito elencate:

  • Velocità in circuito.
  • Velocità in salita (coppa TIVM e titolazione di campionato italiano nel CIVM.
  • Slalom.
  • Rally limitatamente ai rally ronde, Rally2 ed ai rally nazionali anche validi per i challenge di zona.

I partecipanti concorrono anche ai Campionati Regionali.

                                     

2. Vincoli

Per queste auto non esiste una fiche come nelle altre auto da corsa, essendo delle auto completamente stradali, lunico documento che attesti la conformità del veicolo è il manuale di officina, che abbinato al numero di telaio viene consultato per risalire ai codici dei ricambi e delle componenti della vettura come motore, cambio, e altre parti del veicolo.

Tuttavia oltre alle modifiche per la sicurezza è permesso apportare delle piccole modifiche ai fini prestazionali come:

Modificare limpianto di scaricotipo gruppo N

La mappatura del software della centralina

La sostituzione di parti dellassetto purché tutti i particolari siano intercambiabili con i pezzi originali

La sostituzione del disco frizione

Luso di pneumatici omologati FIA, semislick con omologazione stradale DOT o Stampo limitatamente alla misura dei cerchi 13" e 14"

Gli unici vincoli per queste vetture sono:

  • Numero di telaio impresso in origine dalla Casa costruttrice targate e non targate.
  • Cilindrata non superiore a 2000 cm³.
  • Essere regolarmente in commercio dal 1995 in poi.
                                     

3. Classi

Questi vengono divise in 7 classi:

  • RSD1: fino a 1600.
  • RSD: Diesel cilindrata geometrica fino a 2000 cm³ anche sovralimentate omologate per la normale circolazione con un minimo di 4 posti.
  • RS2: da 1151 a 1400.
  • RS4: da 1601 a 2000.
  • RS: Benzina aspirate, due ruote motrici omologate per la normale circolazione con un minimo di 4 posti.
  • RSD2: da 1601 a 2000.
  • RSTB: Benzina sovralimentate con cilindrata geometrica fino a 1600 cm³ omologate per la normale circolazione con un minimo di 4 posti.
  • RS3: da 1401 a 1600.
  • RS1: fino a 1150.