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ⓘ Austin Freeway. Sviluppata dalla divisione australiana della BMC, derivava dalla britannica Austin A60 Cambridge. Era disponibile con due tipi di carrozzeria, b ..




Austin Freeway
                                     

ⓘ Austin Freeway

Sviluppata dalla divisione australiana della BMC, derivava dalla britannica Austin A60 Cambridge. Era disponibile con due tipi di carrozzeria, berlina quattro porte e familiare cinque porte.

Il modello aveva installato un motore a sei cilindri da 2.433 cm³ di cilindrata che venne costruito in Australia. Questo propulsore era conosciuto come Blue Streak. Il motore derivava direttamente dai propulsori a quattro cilindri BMC che erano conosciuti come B-Series, essendo le misure dei cilindri dellunità più grande quella a sei cilindri, cioè il motore della Freeway identiche a quelle dei cilindri del quattro cilindri.

La Freeway è stato il primo tentativo della BMC di insidiare, nel mercato australiano, il primato della Holden e della Ford nella categoria delle auto con motore a sei cilindri per famiglie. Per centrare questo obiettivo la BMC sviluppò un modello interamente progettato e studiato per lAustralia.

Fu anche offerta una variante esclusiva, la Wolseley 24/80; era disponibile in versione berlina.

La Freeway era più costosa dei modelli della concorrenza, anche se era equipaggiata meglio. Lofferta comprendeva i lavacristalli, lo sbrinatore e limpianto di riscaldamento. La linea era piuttosto simile a quella della Austin A60 Cambridge, sebbene la calandra fosse stata ridisegnata.

Nel primo anno di produzione vennero commercializzati 3.090 esemplari, ma le vendite calarono drasticamente poco dopo, a causa dellarrivo della Chrysler Valiant, che era dotata di un motore a sei cilindri più potente. Il calo delle vendite portò alla cessazione della produzione della Freeway nel 1965.