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ⓘ Linea Donghae Nambu. La linea Donghae-Nambu, è una ferrovia della Corea del Sud che collega la città di Pusan a quella di Pohang, nel sudest del paese. Il nome ..




Linea Donghae Nambu
                                     

ⓘ Linea Donghae Nambu

La linea Donghae-Nambu, è una ferrovia della Corea del Sud che collega la città di Pusan a quella di Pohang, nel sudest del paese. Il nome della linea significa "parte meridionale della linea del mar orientale".

                                     

1. Storia

Il 31 ottobre 1918 lestensione della linea Daegu raggiunse la città di Pohang. La sezione da Gyeongju a Pohang sarebbe diventata la sezione più vecchia della futura linea Donghae Nambu. Il 25 ottobre 1921 venne aperta una diramazione della linea Daegu, da Gyeongju a Ulsan. Il 16 dicembre 1935 finalmente Pusan e Ulsan erano collegate. La nuova linea le due vecchie sezioni vennero combinate nella nuova linea Donghae Nambu, che iniziava ufficialmente dalla stazione di Busanjin e dopo 145.8 km di percorso arrivava a Pohang.

                                     

1.1. Storia Potenziamento della linea

Sono in corso i lavori per il potenziamento della linea, con il raddoppio dei binari e lelettrificazione. La pianificazione dellintervento iniziò nel 1990, con lo scopo di migliorare il traffico dei treni passeggeri. Nel 2003 sono iniziati i lavori. Per migliorare la velocità della linea, verranno riallineati 72.1 km di percorso con diversi tunnel. I lavori sono finanziati dalla Korea Rail Network Authority le città di Pusan e Ulsan. Allanno 2010 i lavori sono arrivati al 32%, con un costo di 2.268.9 miliardi di won. Si è inoltre proposto di collegare in sotterraneo la sezione fra la stazione di Bujeon con la stazione di Pusan.

Il 1º settembre 2010 il governo coreano ha annunciato un piano strategico per ridurre i tempi di viaggio da Seul al 95% del territorio coreano sotto le 2 ore entro il 2020. Facendo parte del piano, anche la linea Donghae-Nambu sarà atta a sostenere velocità di 230 km/h.

                                     

1.2. Storia Lavori fra Ulsan, Gyeongju e Pohang

Fra le tre città la ferrovia sarà completamente ricostruita su un nuovo percorso, in modo che intercetti la linea KTX Gyeongbu presso la stazione di Sin-Gyeongju, dove sarà possibile accedere ai servizi di alta velocità. Nel 2003 fu preparato per la sezione un piano di fattibilità, e nel maggio 2007 il governo annunciò di voler iniziare la costruzione a partire dal 2008 al 2011. Il 23 aprile 2009 il progetto venne approvato e si diede inizio ai lavori. La sezione di 76.56 km si prevede aprirà nel dicembre 2014, con un budget di 2.328.899 miliardi di won.

                                     

2. Servizi

Al momento il collegamento più veloce fra Pusan e Ulsan richiede 1 ora e 25 minuti, e per arrivare a Pohang servono 2 ore e 40 minuti. Quando la linea sarà completata ed elettrificata, verrà usata soprattutto per il servizio ferroviario metropolitano, e i tempi di collegamento diminuiranno.

Servizio metropolitano di Pusan

Il servizio metropolitano di Pusan offrirà collegamenti cadenzati e frequenti per agevolare i pendolari provenienti da Ulsan. La linea disporrà di 23 stazioni. Si prevede che il tempo di percorrenza per i treni locali, fermanti a tutte le stazioni, sarà di 87 minuti.

                                     
  • possibile effettuare l interscambio anche con la linea Jungang e la linea Donghae Nambu Korail Linea KTX Gyeongbu Alta Velocità Altri progetti Wikimedia
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