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ⓘ Incidente ferroviario di Domodossola. L incidente ferroviario di Domodossola fu un deragliamento di un treno, proveniente da Briga, avvenuto nella stazione di D ..




                                     

ⓘ Incidente ferroviario di Domodossola

L incidente ferroviario di Domodossola fu un deragliamento di un treno, proveniente da Briga, avvenuto nella stazione di Domodossola l11 agosto del 1931 a causa dellelevatissima velocità raggiunta dal convoglio per malfunzionamento del sistema frenante.

                                     

1. Dinamica dei fatti

L11 agosto 1931, alle ore 18:30, giungeva nella stazione di Iselle il treno misto raccoglitore con carrozze viaggiatori partito alle 18:10 da Briga e diretto a Domodossola da dove sarebbe proseguito come treno omnibus n. 4329 fino a Milano; il treno era affidato al personale delle ferrovie svizzere, secondo gli accordi di gestione della tratta internazionale. Aggiunti alcuni carri merci carichi di carbone il treno ripartì, ma uscito dalla galleria di Trasquera, il macchinista si accorse di non riuscire a rallentare la corsa. Per effetto della forte discesa la velocità del treno continuava ad aumentare e al transito della stazione di Varzo questa era già molto elevata; il treno avrebbe dovuto fermarsi ma non poté farlo quindi fu dato lallarme e a Domodossola venne disposto litinerario verso un binario sgombro di treni nel tentativo di limitare i danni. Alle 18:55 il treno ormai a folle velocità imboccò il deviatoio ma alla controcurva uscì dai binari andando a sbattere contro una locomotiva di manovra posta sul binario adiacente. Il brusco contraccolpo fece accavallare i carri merci luno sullaltro sfasciandosi; lultima carrozza viaggiatori si sganciò fermandosi poi senza uscire dal binario assieme a un gruppo di carri. Nellurto trovarono la morte 6 persone, mentre 13 rimasero ferite in maniera grave.

                                     

2. Le vittime

Nellincidente persero la vita 4 dei 5 agenti ferroviari in servizio sul treno: il capotreno Edoardo Gailiard, di anni 55; il macchinista Rodolfo Grieb, di anni 60; laiuto macchinista Enrico Erb, di anni 39; il frenatore Arturo De Rosa, di anni 37 e altre due persone tra i viaggiatori.

Rimasero feriti, il frenatore Armando Ribetta, di anni 42 e altri 12 viaggiatori.

                                     

3. Linchiesta

Linchiesta giudiziaria venne assunta dalla magistratura di Verbania e si trascinò a lungo. Venne chiusa, dopo un lungo iter, il 14 ottobre del 1940 con un "non luogo a procedere" per gli imputati deceduti e il proscioglimento "per non aver commesso il fatto" del frenatore sopravvissuto.