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ⓘ Autostrada A3, Romania. L autostrada A3, denominata autostrada Transilvana, è unautostrada in costruzione in Romania. Sarà a quattro corsie, lunga 588 km, da Bu ..




Autostrada A3 (Romania)
                                     

ⓘ Autostrada A3 (Romania)

L autostrada A3, denominata autostrada Transilvana, è unautostrada in costruzione in Romania. Sarà a quattro corsie, lunga 588 km, da Bucarest fino ad Oradea, al confine con lUngheria, via Brașov, nel centro della Romania.

È il più grande progetto di infrastruttura in Europa con un costo totale previsto di 7.2 miliardi di euro.

                                     

1. Progetto

Lautostrada collegherà le seguenti città: Bucarest, Ploiești, Brașov, Făgăraș, Sighișoara, Târgu Mureș, Cluj-Napoca, Zalău e Oradea. Il primo segmento di 19 km, da Bucarest a Moara Vlăsiei, assegnato ad unimpresa italiana, verrà costruito a sei corsie per favorire il traffico dei pendolari e quello turistico nei pressi della capitale; lautostrada attraverserà quindi i Carpazi lungo la Valle di Prahova Ploiești - Brașov: il segmento è considerato la sezione più difficile da costruire. Esso fornirà anche laccesso al futuro Terminal 2 dellaeroporto Henri Coandă e per la futura autostrada A5 Ploiești - Chișinău, attraverso linterscambio di Ploiești Ovest. LA3 seguirà quasi lo stesso percorso della strada DN1 Drum National 1, che è divenuta insufficiente a causa del tasso di crescita del traffico tra Bucarest e la Transilvania. La porzione di strada tra Bucarest e Ploiești è stata inaugurata il 19 luglio 2012.

                                     

2. Lavori

Il contratto per la costruzione dellautostrada è stato assegnato dal governo romeno direttamente senza alcuna offerta di concorrenza alla società americana Bechtel. Questo ha causato alcuni problemi politici in seno al Parlamento e ha causato tensioni con lUnione europea.

A novembre 2009 sono stati inaugurati i primi 42 chilometri nel tratto Gilău-Turda che consentono così di evitare labitato di Cluj Napoca. Le prime due sezioni di autostrada 2B e 3C saranno operative entro la fine del 2010. Lopera su Bucarest - Ploiești, sezione della A3, è iniziato il 15 marzo 2007.

Ad Aprile 2013 il governo Rumeno ha preferito ritirare il mandato alla ditta americana Bechtel dopo aver completato appena 52 km in 9 anni e andare incontro a una penale di 30 milioni di euro. In tale data, alla Compagnia Nazionale delle Autostrade e Strade Nazionali della Romania S.A. è stata delegato il compito di trovare un nuovo costuttore a cui assegnare lo sviluppo del opera.

                                     

3.1. Lotti di costruzione Primo lotto

Il primo lotto, la fine dei lavori al quale è prevista nel 2012 presenta le seguenti caratteristiche:

  • Larghezza piattaforma: 26 m
  • Larghezza della strada: 2 x 7.5 m
  • Opere di scavalco: 267 Ponti / viadotti, per un totale di 55.5 km
  • Intersezioni: 58
  • Lunghezza totale: 415 km
  • Numero di svincoli: 16

I sublotti nei quali è stato suddiciso il cantiere erano così suddivisi:

  • 3C Suplacu de Barcău - Borș
  • 1B Făgăraș - Sighișoara
  • 2B Câmpia Turzii - Cluj-Napoca Vest Gilău
  • 3ªCluj-Napoca Vest Gilău - Mihăești
  • 1C Sighișoara - Târgu Mureș Ogra
  • 1A Brașov - Făgăraș
  • 3B Mihăești - Suplacu de Barcău
  • 2ª Târgu Mureș Ogra - Câmpia Turzii
                                     

3.2. Lotti di costruzione Secondo lotto

Il secondo lotto presenta le seguenti caratteristiche:

  • Lunghezza totale tunnel: 2.65 km
  • Numero di svincoli: 14
  • Limiti di velocità: 80 - 100 – 120 km/h
  • Opere di scavalco: 12 Ponti / viadotti, per un totale di 27.65 km
  • Larghezza della strada: 2 x 7.5 m
  • Lunghezza totale: 173.3 km
  • Larghezza Piattaforma: 26.0 m
  • Costo stimato: 1.415 milioni di euro

Lo stesso è suddiviso in numero minore di sub lotti:

  • 2 Ploiești - Comarnic 36
  • 4 Predeal - Codlea 5
  • Lunghezza km
  • 1 Bucarest - Ploiești 70
  • 3 Comarnic - Predeal 67
                                     
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